Kaum ein Autofahrer in Österreich, Deutschland oder der Schweiz fährt gern blind in den Winter – doch genau das passiert, wenn man bei der Reifenwahl nur auf den Preis schaut. Der Winterreifen Test 2025 von ADAC, ÖAMTC und TCS liefert klare Antworten: 31 Modelle der Größe 225/40 R18 wurden unter die Lupe genommen, und die Unterschiede zwischen Testsieger und Billigreifen sind erschreckend groß.

Getestete Reifen: 31 ·
Reifengröße: 225/40 R18 ·
Testsieger ADAC: Continental WinterContact TS 870 P (ZDFheute über ADAC-Test) ·
Warnung ÖAMTC: Budget-Reifen mit besorgniserregenden Ergebnissen (ÖAMTC)

Kurzüberblick

1Bestätigte Fakten
  • 31 Reifen der Größe 225/40 R18 getestet (ÖAMTC)
  • Continental WinterContact TS 870 P ist Top-Modell bei Auto Zeitung (ZDFheute)
  • Budget-Reifen liefern besorgniserregende Ergebnisse (ÖAMTC)
2Was unklar ist
  • Welcher Reifen in jeder Größe Testsieger ist (je nach Dimension verschiedene Ergebnisse)
  • Ob identische Reifen in allen Tests gleich abschneiden (unterschiedliche Testmethoden)
  • Langzeithaltbarkeit der neuen Modelle (keine Nachtestdaten verfügbar)
3Zeitleisten-Signal
  • September 2024: ADAC veröffentlicht Test (Antenne.de)
  • 17. September 2024: ÖAMTC-Test veröffentlicht (ÖAMTC)
  • 24. September 2024: TCS-Test veröffentlicht (Auto-Illustrierte)
4Wie es weitergeht
  • Winterreifenpflicht in Deutschland ab 1. Oktober situativ
  • Tests für weitere Dimensionen (16, 17, 19 Zoll) separat veröffentlicht
  • Auto Bild und GTÜ folgen mit eigenen Tests

31 Modelle, aber nur eine Handvoll überzeugt wirklich – das ist das Kernmuster aus den kombinierten Prüfergebnissen.

Merkmal Wert
Getestete Reifen 31 Modelle
Prüfgröße 225/40 R18 92V
Testjahr 2025 (Saison 2024/2025)
Testsieger ADAC Continental WinterContact TS 870 P (Note 1,6)
Testsieger ÖAMTC Goodyear UltraGrip Performance+
Testsieger TCS Continental WinterContact TS 870 P
Schlechteste Reifen Budget-Reifen von Kormoran und Linglong (mangelhafte Bremsleistung)

Welche Winterreifen sind 2025 die besten?

Die Antwort hängt davon ab, welcher Prüforganisation man folgt – ADAC, ÖAMTC und TCS kommen zu leicht unterschiedlichen Ergebnissen, aber die Spitzengruppe ist sich erstaunlich einig.

Die Top-3 Winterreifen im Gesamturteil

  • Continental WinterContact TS 870 P – ADAC- und TCS-Testsieger, Gesamtnote 1,6 (ZDFheute über den ADAC-Test)
  • Goodyear UltraGrip Performance+ – ÖAMTC-Testsieger, ADAC-Note 2,0 (ÖAMTC)
  • Michelin Alpin 6 – konstante Top-Bewertungen, ADAC-Note 2,1 (reifen.com zum ADAC-Test)
Was das bedeutet

Die drei Spitzenmodelle liegen so dicht beieinander, dass der persönliche Fahrstil und das typische Einsatzprofil entscheiden: Wer viel auf Autobahnen unterwegs ist, profitiert vom Continental; wer ein ausgewogenes Preis-Leistungs-Paket sucht, fährt mit Goodyear besser.

Das Implikat: In der Spitzengruppe gibt es keine falsche Wahl – aber die Abstufungen bei Nassbremsen und Schneetraktion sind messbar.

Testsieger ADAC, ÖAMTC und TCS im Überblick

Drei Institutionen, drei Testprotokolle – und doch ein klares Bild: Continental und Goodyear dominieren, während Michelin knapp folgt.

Prüforganisation Testsieger Note Quelle
ADAC Continental WinterContact TS 870 P 1,6 ZDFheute
ÖAMTC Goodyear UltraGrip Performance+ 2,0 ÖAMTC
TCS Continental WinterContact TS 870 P top TCS

Die Abweichung zwischen ADAC und ÖAMTC liegt in der Gewichtung: Der ÖAMTC legt mehr Wert auf Nassbremsen, der ADAC auf eine breitere Mischung aus Schnee-, Nass- und Trockenwerten.

Testsieger der Auto Zeitung

In der Größe 245/45R19 – typisch für Oberklasse-Limousinen – krönte die Auto Zeitung den Continental WinterContact TS 870 P mit dem Prädikat „sehr empfehlenswert“.

Das Paradox

Derselbe Reifen, der in der kleineren Dimension 225/40 R18 bereits Testsieger ist, wiederholt den Erfolg in einer völlig anderen Fahrzeugklasse – ein starkes Signal für die Markenqualität von Continental.

Für Fahrer von BMW 3er, Audi A4 oder Mercedes C-Klasse ist das der relevante Referenzpunkt.

Welcher ist der beste Winterreifen?

Die kurze Antwort: Der Continental WinterContact TS 870 P führt das Gesamtranking an, aber die Unterschiede zur Konkurrenz sind klein – und der „beste” Reifen hängt vom Fahrzeug und Fahrprofil ab.

Einzeltestsieger der verschiedenen Prüforganisationen

  • ADAC & TCS: Continental WinterContact TS 870 P (TCS)
  • ÖAMTC: Goodyear UltraGrip Performance+ (ÖAMTC)
  • Auto Zeitung (245/45R19): Continental WinterContact TS 870 P

Vergleich der Spitzenmodelle

Vier Reifen, ein klares Leistungsgefälle – die Tabelle zeigt, wie Continental, Goodyear, Michelin und Dunlop in den Kernkategorien abschneiden.

Modell ADAC-Note Nassbremsen Schnee Preis ca.
Continental WinterContact TS 870 P 1,6 sehr gut sehr gut 160–190 €
Goodyear UltraGrip Performance+ 2,0 gut sehr gut 130–160 €
Michelin Alpin 6 2,1 gut gut 150–180 €
Dunlop Winter Sport 5 2,2 gut befriedigend 120–150 €

Der Trade-off: Continental verlangt einen Aufpreis von rund 30 Euro gegenüber Goodyear – wer den nicht zahlen will, bekommt mit dem Goodyear UltraGrip Performance+ ein fast gleichwertiges Produkt.

Welche Winterreifen sollte man nicht kaufen?

Die Warnung der Prüforganisationen ist eindeutig: Billigreifen sind in diesem Testdurchgang so schlecht ausgefallen wie lange nicht.

Modelle mit besorgniserregenden Ergebnissen

  • Kormoran – mangelhafte Bremsleistung auf Nässe und Schnee (ÖAMTC)
  • Linglong – durchgehend schwache Werte in allen Disziplinen (Blick zum TCS-Test)
  • Weitere Budget-Marken – zwei Drittel der getesteten Reifen fielen beim TCS durch (Auto-Illustrierte)

Sicherheitsmängel bei Billigreifen

Der ÖAMTC bezeichnet die Ergebnisse bei Budget-Reifen als „besorgniserregend” – insbesondere bei Nassbremsen und Schneehafteigenschaften zeigten sich gefährliche Defizite.

Das Sicherheitsrisiko

Ein Billigreifen kann auf nasser Fahrbahn bis zu 15 Meter längeren Bremsweg haben als ein Spitzenmodell – das ist der Unterschied zwischen einem rechtzeitigen Stopp und einem Unfall.

Hinzu kommt: Reifen mit reiner M+S-Kennzeichnung ohne 3PMSF-Symbol sind seit 2024 bei winterlichen Bedingungen nicht mehr zulässig. Besitzer von Omega-Profil-Reifen sollten diese umgehend ersetzen.

Die Implikation: Wer hier spart, spart am falschen Ende – der Aufpreis für Markenreifen ist eine direkt messbare Investition in Sicherheit.

Was sind die besten Winterreifen laut ADAC?

Der ADAC hat 31 Modelle der Dimension 225/40 R18 getestet und bewertet – das ist der umfangreichste Test dieser Größe, den der Club je durchgeführt hat (Antenne.de).

ADAC-Testkriterien und -ergebnisse

  • Nassbremsen: 30 % Gewichtung
  • Schneehaftung: 25 % Gewichtung
  • Trockenbremsen: 20 % Gewichtung
  • Laufleistung: 15 % Gewichtung
  • Umweltbilanz: 10 % Gewichtung

Die besten Modelle im ADAC-Urteil

Die Noten der Top-5-Modelle zeigen ein enges Feld an der Spitze – aber einen deutlichen Abfall zu den Billigreifen.

Platz Modell ADAC-Note
1 Continental WinterContact TS 870 P 1,6
2 Goodyear UltraGrip Performance+ 2,0
3 Michelin Alpin 6 2,1
4 Dunlop Winter Sport 5 2,2
5 Bridgestone Blizzak LM005 2,3

Das Muster: Die ersten fünf Plätze liegen innerhalb von 0,7 Notenpunkten – erst danach fällt die Bewertung deutlich ab.

Welches sind die 5 besten Reifen? Von Experten getestet und bewertet.

Aggregiert man die Ergebnisse von ADAC, ÖAMTC, TCS und Auto Zeitung, ergibt sich eine klare Top-5-Liste für die Dimension 225/40 R18.

Top-5-Liste aus den kombinierten Testergebnissen

  1. Continental WinterContact TS 870 P – ADAC 1,6, TCS-Testsieger, Auto Zeitung „sehr empfehlenswert”
  2. Goodyear UltraGrip Performance+ – ÖAMTC-Testsieger, ADAC 2,0
  3. Michelin Alpin 6 – ADAC 2,1, konstante Top-Bewertungen
  4. Dunlop Winter Sport 5 – ADAC 2,2, solide Nass- und Schnee-Eigenschaften
  5. Bridgestone Blizzak LM005 – ADAC 2,3, gute Trockenbremsleistung

Erklärung der Testverfahren

ADAC, ÖAMTC und TCS arbeiten mit ähnlichen, aber nicht identischen Prüfprotokollen. Der ADAC gewichtet Nassbremsen mit 30 %, Schneehaftung mit 25 % und Trockenbremsen mit 20 %. Der ÖAMTC legt einen stärkeren Fokus auf Nassbremsen, der TCS auf ein ausgewogenes Gesamtprofil.

Die Konsequenz: Ein Reifen, der beim ADAC auf Platz 1 landet, muss nicht zwingend beim ÖAMTC vorn liegen – die Rangfolge verschiebt sich je nach Gewichtung.

Welche Marke stellt die besten Winterreifen her?

Über alle Tests hinweg zeichnet sich ein klares Markenbild ab: Continental und Michelin dominieren die Spitzengruppe, Goodyear überzeugt im Preis-Leistungs-Verhältnis.

Markenqualität im Langzeitvergleich

  • Continental – konstant Top-Platzierungen in mehreren Dimensionen und Testjahren
  • Michelin – hohe Laufleistung und gute Umweltbilanz, aber oft teurer
  • Goodyear – optimales Preis-Leistungs-Verhältnis, besonders beim ÖAMTC vorn
  • Budgetmarken (Linglong, Kormoran) – fallen regelmäßig mit mangelhaften Werten durch

Empfehlungen nach Fahrzeugtyp

Für Kompaktwagen wie VW Golf oder Audi A3 empfiehlt sich der Continental WinterContact TS 870 P in 225/40 R18. Für Oberklasse-Limousinen in 245/45R19 bestätigt die Auto Zeitung denselben Reifen als Testsieger. SUV-Fahrer sollten auf spezifische Tests in 17 oder 19 Zoll warten – die Ergebnisse weichen oft ab.

Das Fazit: Die Marke entscheidet mehr über die Sicherheit als der konkrete Modellname innerhalb der Spitzengruppe.

Welche Winterreifen in verschiedenen Größen sind 2025 zu empfehlen?

Die Testergebnisse für 225/40 R18 lassen sich nicht eins zu eins auf andere Dimensionen übertragen – jede Größe hat eigene Testsieger.

Winterreifen 16 Zoll Test 2025

Für die gängige Größe 205/55 R16 liegen noch keine flächendeckenden Ergebnisse von ADAC, ÖAMTC und TCS vor. Erste Tests von Auto Bild deuten auf Continental und Michelin als Spitzenreiter hin.

Winterreifen 17 Zoll Test 2025

In der Dimension 225/45 R17 – typisch für Mittelklasse-Limousinen – wird ein separater Test von ADAC und ÖAMTC erwartet. Die Erfahrung zeigt: Die gleichen Marken dominieren, aber die Rangfolge kann sich verschieben.

Winterreifen 18 Zoll Test 2025

Die hier ausführlich besprochene Größe 225/40 R18 ist die am besten getestete Dimension. Continental, Goodyear und Michelin sind die klaren Empfehlungen.

Winterreifen 19 Zoll Test 2025

Die Auto Zeitung testete 245/45R19 und kürte Continental WinterContact TS 870 P zum Testsieger. Für andere 19-Zoll-Dimensionen fehlen noch umfassende Daten.

Winterreifen 205/55 R16 Test 2025

Diese Kompaktwagen-Dimension wird voraussichtlich im Spätherbst 2025 von ADAC und GTÜ getestet. Bis dahin gilt: Auf 3PMSF-Kennzeichnung achten und Markenreifen bevorzugen.

Der rote Faden: Unabhängig von der Dimension sind Continental, Goodyear und Michelin die sicherste Wahl – Budget-Marken fallen in jeder Größe durch.

Eine detaillierte Auflistung der besten Modelle finden Sie im aktuellen Winterreifen Test 2025 auf Pressepunkt.

Häufig gestellte Fragen zu Winterreifen 2025

Sind Winterreifen in Deutschland Pflicht?

Ja, situativ. Bei winterlichen Straßenverhältnissen (Glatteis, Schnee, Matsch) müssen Winterreifen aufgezogen sein. Die Faustregel: Von Oktober bis Ostern.

Ab welcher Profiltiefe sind Winterreifen sicher?

Gesetzlich vorgeschrieben sind 1,6 mm, aber Experten empfehlen mindestens 4 mm für ausreichende Sicherheit auf Schnee und Nässe.

Kann ich Winterreifen das ganze Jahr fahren?

Technisch ja, aber nicht empfehlenswert. Winterreifen verschleißen bei sommerlichen Temperaturen schneller und haben längere Bremswege auf trockener Fahrbahn.

Was bedeutet das 3PMSF-Symbol?

Das „Three Peak Mountain Snowflake”-Symbol kennzeichnet echte Winterreifen, die strenge Schneehaftungstests bestanden haben. Reifen mit reiner M+S-Kennzeichnung sind seit 2024 nicht mehr zulässig.

Wie lange halten Winterreifen im Durchschnitt?

Bei normaler Nutzung etwa 4 bis 6 Saisons. Die Laufleistung variiert je nach Fahrstil, Fahrzeug und Reifenqualität zwischen 30.000 und 50.000 Kilometern.

Welche Winterreifen sind für SUVs am besten?

Für SUVs empfehlen sich Modelle mit verstärkter Lastkapazität. Continental, Michelin und Goodyear bieten spezifische SUV-Varianten ihrer Winterreifen an.

Sind gebrauchte Winterreifen eine gute Wahl?

Nur mit Vorsicht. Das Alter (maximal 4 Jahre), die Restprofiltiefe (mindestens 4 mm) und eventuelle Schäden müssen geprüft werden. Ohne Nachweis der Lagerung ist von Gebrauchtreifen abzuraten.