Mitsubishi Pajero: Probleme, Preise, Nachfolger & Kaufberatung (2025)

Kaum ein Geländewagen hat so viele Abenteuer erlebt wie der Mitsubishi Pajero. Nach fast 40 Jahren Bauzeit wurde die Produktion 2021 eingestellt – und die Verwirrung um einen möglichen Nachfolger ist groß. Dieser Ratgeber zeigt, worauf Käufer bei Gebrauchtwagen achten müssen und welche Überraschungen lauern.

Produktionszeitraum: 1982–2021 (Wikipedia) ·
Generationen: 4 ·
Bekannte Schwachstellen: Über 200 registrierte Mängel (AUTODOC) ·
Gebrauchtpreis (ca.): ab 5.000 € ·
Durchschnittliche Laufleistung: 200.000–300.000 km

Zu den wichtigsten Eckdaten des Mitsubishi Pajero gehört eine beachtliche Lebensdauer bei guter Pflege.

Warum wird der Pajero nicht mehr gebaut?

Gründe für die Einstellung

• Strenge Emissionsvorschriften machten den veralteten Antriebsstrang unwirtschaftlich (auto motor und sport)
• Mitsubishi investierte laut Berichten nie in eine Neuentwicklung (auto motor und sport)
• Die Nachfrage nach großen Geländewagen sank in Europa (Secret Classics)

Was das bedeutet: Der Pajero war in seinen letzten Jahren technisch kaum verändert – ab 2006 gab es nur leichte Facelifts, während Konkurrenten auf moderne Plattformen setzten.

Gibt es einen offiziellen Nachfolger?

• Nein – einen direkten Nachfolger mit dem Namen Pajero gibt es nicht (Mitsubishi Motors)
• Gerüchte über eine fünfte Generation ab 2026 halten sich jedoch (Carscoops)

Die Chance: Sollte Mitsubishi den Pajero als Elektro-SUV wiederbeleben, wäre das eine echte Alternative – aber bis dahin sind Gebrauchte die einzige Option.

Der Pajero Sport als indirekter Nachfolger

• Der Pajero Sport basiert auf dem Mitsubishi L200/Triton und ist kein vollwertiger Geländewagen (Wikipedia)
• Er teilt den Namen, aber nicht die Leiterrahmen-DNA des Originals

Fazit: Wer das ursprüngliche Pajero-Gefühl sucht, greift besser zum Klassiker.

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Mitsubishi Pajero?

Häufige Mängel nach Generation

• Erste Generation (1982–1991): Rost an Schwellern und Radläufen
• Zweite Generation (1991–1999): Turbolader-Schäden bei den Dieselversionen (AUTODOC)
• Dritte Generation (1999–2006): Getriebeprobleme bei Automatikmodellen, Einspritzpumpen-Defekte bei 3.2 Diesel (Baujahr 2006–2010) (AUTODOC)
• Vierte Generation (2006–2021): Rost an Hinterachse und Schwellern (TÜV Nord)

Das Muster: Rost und Dieselmotor-Probleme ziehen sich durch alle Generationen, wobei die dritte Generation besonders anfällig ist.

Welches Baujahr sollte man meiden?

• Baujahre 2008–2012 gelten laut AUTODOC-Liste als besonders problematisch (AUTODOC)
• Ältere Modelle (1999–2006) haben oft durchgerostete Schweller

Der Tipp: Ein Pajero ab Baujahr 2013 mit nachweislichem Rostschutz und Diesel-Wartungsheft kann eine gute Wahl sein – aber genau prüfen lassen.

Typische Reparaturkosten

• Einspritzpumpe ersetzen: 1.200–2.000 € (AUTODOC)
• Getriebereparatur (Automatik): 2.500–4.000 €
• Rostarbeiten an Hinterachse: 500–1.500 €

Die Rechnung: Ein gepflegter Pajero kann günstig im Unterhalt sein, aber ein technischer Defekt kann schnell den Wert des Autos übersteigen.

Wie teuer ist ein Mitsubishi Pajero?

Preisspanne für Gebrauchtwagen

• Ältere Modelle ab Baujahr 2000: 5.000–10.000 € (AutoScout24)
• Junge Gebrauchte (2015–2021): 18.000–35.000 € (mobile.de)

Die Preise variieren stark je nach Zustand – ein Pajero mit Vollausstattung und wenig Rost kann trotz hohem Alter noch teuer sein.

Was kostet der neue Pajero 2026?

• Es gibt keinen neuen Pajero – die Produktion ist eingestellt (Mitsubishi Motors)
• Gerüchte über ein E-Modell 2026 sind unbestätigt (Carscoops)

Die Konsequenz: Wer 2026 einen Neuwagen sucht, muss zu Alternativen greifen – oder auf eine mögliche Wiederbelebung hoffen.

Wertverlust und Unterhaltskosten

• Wertverlust nach 5 Jahren: ca. 50 % des Neupreises
• Kfz-Steuer für 3.2 Diesel: ca. 450 €/Jahr
• Verbrauch: 10–15 l/100 km (ADAC)

Die Rechnung: Pro 15.000 km im Jahr kommen schnell 2.000 € Spritkosten zusammen – das ist mehr als bei vielen modernen SUVs.

Ist der Pajero besser als der Fortuner?

Ein direkter Vergleich zwischen zwei Geländewagen-Legenden zeigt die Unterschiede.

Das Urteil: Der Pajero punktet mit permanentem Allrad und günstigerem Einstiegspreis, der Fortuner mit moderner Technik und besserem Verbrauch.

Ist der Pajero ein gutes Auto?

Pro und Contra des Pajero

Für wen eignet sich der Pajero?

• Vielfahrer im Gelände und forstwirtschaftliche Betriebe – wegen der Zugkraft
• Wohnmobil-Fahrer – wegen der hohen Anhängelast
• Nicht zu empfehlen: tägliche Stadtfahrer oder Sparfüchse

Der Pajero ist ein Spezialist für Einsatzorte, die ein modernes SUV nicht schafft. Für reine Asphaltfahrer ist er überdimensioniert.

Alternativen zum Pajero

• Toyota Land Cruiser – noch robuster, aber teurer
• Land Rover Defender – moderne Geländewagen-Ikone
• Mitsubishi Pajero Sport – günstigere, aber weniger geländegängige Alternative

Zeitleiste des Mitsubishi Pajero

Vier Generationen, eine Ära: Die wichtigsten Stationen.

• 1982 – Markteinführung der ersten Generation (Wikipedia)
• 1991 – Zweite Generation mit Super-Select-Allrad (Mitsubishi Motors)
• 1999 – Dritte Generation (Monocoque-Bauweise) (Wikipedia Polen)
• 2006 – Vierte Generation mit mehr Komfort (ADAC)
• 2021 – Produktionseinstellung weltweit (auto motor und sport)

Bestätigte Fakten und offene Fragen

Bestätigte Fakten

• Produktion endete 2021 (auto motor und sport)
• Kein offizieller Nachfolger (Mitsubishi Motors)
• Pajero Sport ist die beste Alternative (Wikipedia)

Was unklar ist

• Ob ein Elektro-Pajero kommt (Carscoops)
• Welche Baujahre wirklich am meisten Probleme machen (abhängig vom individuellen Pflegezustand)

Stimmen zum Pajero

„Der Mitsubishi Pajero ist leider als Neuwagen nicht mehr erhältlich.“

Mitsubishi Motors (offizielle Website)

„Der Mitsubishi Pajero ist ein Geländewagen, der sich zwischen 1982 und 2021 in Produktion befand.“

Wikipedia (deutsch)

„Rost an der Hinterachse, Getriebeprobleme, Einspritzpumpenausfälle – das sind die häufigsten Mängel.“

AUTODOC Blog (Online-Teilehändler)

Der Mitsubishi Pajero bleibt eine Legende unter Geländewagen – aber der Mythos kostet. Für alle, die ihn wirklich brauchen (Waldarbeit, Wohnwagen, extremes Gelände), ist ein gut gepflegtes Modell ab Baujahr 2013 die beste Wahl. Für alle anderen: Die Spritkosten und die Rostanfälligkeit sind die Rechnung, die am Ende kommt. Für deutsche Geländefahrer ist die klare Entscheidung: Entweder einen geprüften Pajero mit Rostschutz kaufen oder auf einen Toyota Land Cruiser umsteigen – der Mittelweg existiert nicht.

Wer einen gebrauchten Mitsubishi Pajero sucht, findet auf dem irischen Markt interessante Angebote, wie ein aktueller Mitsubishi Pajero in Irland zeigt.

Häufig gestellte Fragen